明珠国际配资APP下载 光辉坠机后，尼日利亚军迷大舒一口气：当年幸好选择了枭龙
印度自研的光辉战机在迪拜发生的坠机事件，已经引起了全世界的热烈讨论。虽然目前的事故原因还没有调查出来，但是光辉战斗机的市场形象已经肉眼可见地全毁了。
而曾经被印度推销过光辉战机的尼日利亚的军迷就发出感叹：“躲过一劫”。而不少尼日利亚军迷也庆幸，当年他们选择的是枭龙战机。
图：尼日利亚军迷在事故发生后的感叹
图：尼日利亚军迷的评论
根据印度《欧亚时报》的报道，在之前尼日利亚寻求新型战斗机替换歼-7NI的时候，印度就曾经找上门，推销光辉战斗机，而且外交部长苏杰生还亲自上门推销。
展开剩余79%根据报道，印度官员在介绍光辉战机时，还对枭龙战机进行了大量的诋毁，称“交付巴基斯坦的100多架枭龙战机，有高达40多架无法出动，可用率很低。而光辉战机没有事故记录，所以可用很高。”
图：印度《欧亚时报》当年的报道
这当然是印度式的造谣，巴军枭龙战机的可出动率一直很高，无论是2019年的印巴空战，还是今年的5·7印巴空战，枭龙战机都有出动。反而是号称已经服役的光辉战机，一直在印军的各种行动中不见踪影，其生产的数量至今不满50架。
在竞争尼日利亚新战机选型时，光辉战机根本就没有真正的量产，数量就没多少，还一直缺发动机，就没有多少飞行时间，当然事故不多。
另外印度官员还称“光辉战机的空重比枭龙更轻，但是载弹能力却比枭龙多了1吨。而且光辉的机身更小，后掠角更大，升力面积也更大，因此与枭龙相比，它的机动性和灵活性都更强。”
图：印度《欧亚时报》当年对光辉的吹捧和对枭龙的诋毁
这当然也是胡说，典型地把PPT指标当实机指标来宣传，实际上光辉战机一直都存在超重问题。根据印度斯坦航空的报告，光辉MK1战机的起落架超重了700到800公斤，直到光辉MK1A才实现了1吨的减重。其很多指标根本都没有实现，而且还存在航程太短的问题。
而最让人震惊的是，印度官员居然还称“枭龙战机的所有武器都是进口的，这使其出口型非常昂贵，而且依赖第三方供应商。光辉则配备了印度国产武器。”
图:光辉的以色列怪蛇5格斗弹
图：光辉挂俄罗斯R73格斗弹
图：光辉挂英国ASRAAM格斗弹
这简直就是不顾实际的胡言乱语了。光辉战机直到今年才开始挂载印度国产的阿斯特拉空空导弹进行测试，而这款导弹根本还没量产。而之前挂载的可以说是五花八门了，包括俄罗斯的R-73格斗弹，英国的ASRAAM格斗弹，以色列的怪蛇5格斗弹，德比中距弹，格里芬制导炸弹等等，可以说没有一样是印度自己的。
而最要命的是，光辉战斗机的发动机供应完全不可靠，今年美国停供F404发动机的事件，让全世界都知道了光辉战斗机离了美国人就无法生产，当时成片没有发动机的光辉战机摆在机场上照相，让各国军迷都嘲笑了一番。
而枭龙的武器虽然也依赖中国，发动机也依赖俄罗斯的RD93，但是中方对巴基斯坦的供应一直都是及时和可靠的，从未有拖延。而且还为枭龙准备了涡扇13和涡扇13E两个备份发动机型号，一旦俄罗斯供应不上，可以随时顶上。
图：一排缺装发动机的光辉战机告诉了世界这款战机的尴尬
可以说，印度人在向尼日利亚推销枭龙的过程中，完全都是在不顾事实的胡言乱语，胡乱吹捧光辉，贬低枭龙，而尼日利亚人最终也没有上当，坚定地选择了枭龙战机。
这次事故之后，尼日利亚军迷也看出来了，所以有军迷评论“印度人自己在与巴基斯坦的战争中都不用光辉，却向尼日利亚推销。”而“印度人一直诟病的JF-17枭龙战机却一直屹立不倒。”
印度航空工业如果不能脚踏实地地打磨好自家的产品，而是继续用诋毁和胡吹来向别国推销，那迪拜航展上的悲剧就很可能还会上演。
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